Beim Anfahren in einem kleinen Gang schiebt das Velo ordentlich nach vorne, steile Anstiege werden ohne Anstrengung nahezu pulverisiert. Selbst mit 25 km/h ist die Übersetzung im höchsten Gang so ausgelegt, dass man noch mit einer angenehmen Trittfrequenz strampeln kann.
Das trifft allerdings nicht auf die beiden Scheibenbremsen vorne und hinten zu. Auch wenn person beide Bremshebel voll durchzieht, passiert nicht viel, außer dass diese quietschen.
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Bei einer klassischen Schaltung kann man die Hand in der Regel in der normalen Placement am Lenker lassen, dies klappt bei diesem Procedure nicht. Zudem ist guy mit einer manuellen Kettenschaltung deutlich schneller, um von einem kleinen in einen großen Gang oder zurückzuschalten. Bei der stufenlosen Nabenschaltung dauert es deutlich länger, direkt nach dem Anfahren in eine hohe Übersetzung zu gelangen.
Ist der Akku einmal leer und muss das E-Bike nur mit Muskelkraft bewegt werden, machen sich zusätzliche Kilos ebenfalls bemerkbar. Hierbei ist es dann wichtig, dass die anderen Bauteile am Fahrrad hochwertig und leicht sind.
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Jenseits der 20 km/h vermisst man sofort eine andere Übersetzung bzw. eine manuelle Schaltung mit höherem Gang. Guy muss jetzt mit enormer Trittfrequenz radeln, um das Tempo Elektrofahrrad zu halten oder sogar noch etwas zuzulegen. Das ist nervig und wenig entspannend, genauso wie die unbequeme Haltung und der harte, schmale Sattel. Im Leerlauf ist das Cowboy 3 zudem nicht gerade leise.
Wir nehmen es gleich vorweg: Natürlich ist das Konzept interessant, wenn person ein Rad fileür einen schmalen Raum beispielsweise in einer Stadtwohnung sucht. Allerdings wäre es uns lieber, wenn der Hersteller wie bei den meisten seiner anderen Velos konsequenter gedacht hätte: Es macht noch mehr Sinn und bietet mehr Vorteile, wenn person das E-Bicycle komplett zusammenlegen könnte.
Der Sattel ist gefedert und ermöglicht trotz seiner eher sportlich geschnittenen Silhouette entspanntes Sitzen. Der Akku ist in den Rahmen integriert und wird von einer Kunststoffblende verdeckt. Dabei handelt es sich um keine qualitativ hochwertige Ingenieurskunst, die Lösung ist aber funktional und reicht in dieser Preisklasse vollkommen aus.
Außerdem ist dieses Modell lediglich mit einer 6- und nicht wie das Siena mit einer seven-Gang-Kettenschaltung von Shimano ausgestattet. Dieser eine fehlende Gang macht sich bei höherem Tempo und bei schnelleren Bergabfahrten bemerkbar – so schnell kann person jetzt gar nicht mehr treten wie male müsste, um dem Fahrrad zusätzlichen manuellen Vortrieb zu verleihen.
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Das Triebwerk ist harmonisch abgestimmt, bei steilen Steigungen muss gentleman sich aber dennoch anstrengen.
Der Kauf eines E-Bikes ist nicht einfach und sollte nicht unüberlegt stattfinden. Damit guy auch das fileür sich passende Elektrofahrrad kauft und nicht „einfach nur den Testiseger“ nimmt, sollte gentleman vor dem Kauf ein paar Dinge beachten und die Fahrräder aus dem E-Bike Exam miteinander vergleichen.